 |
|
|
|
|
STAŁE POZYCJE
- ZDERZAK
Powrót wielkiego mistrza
- STARTER
Jak Michael Schumacher poradzi sobie w sezonie 2010?
- MURRAY WALKER
Lotus znów w F1. Dla Murraya to jednak nie będzie to samo.
- MOJE ŻYCIE W F1
Jackie Oliver: zastępca Jima Clarka, szef Arrowso i wódz BRDC.
- CO SIĘ STAŁO Z ...
Elisea Salzman: od bójki na torze do gwiazdy telewizji.
- NAJLEPSZA 10
Zdobywcy największej liczby punktów, którzy nigdy nie zostali mistrzami.
- KUBICA W F1
Ostatnie szlify przed premierą Renault R30.
- ALAN HENRY
Po pierwszych wątpliwościach, AH analizuje powrót Schumiego z Mercedesem.
- MOJA RADA DLA CIEBIE
David Coulthard o życiu w F1 i poza wyścigami
- JAKA F1 BYŁA KIEDYŚ
Walka na szybkich prostych Reims: GP Francji 1961.
- SZACHOWNICA
Czy Mercedes wykupując Browna na pewno osiągnie sukces?
W TYM NUMERZE
- WY ZADAJECIE PYTANIA: PATRICK HEAD
Zatyczki do uszu są obowiązkowe przy lekturze tego materiału,
bo techniczny szef Williamsa niczym huragan przebija się przez Wasza pytania ...
- DO CZEGO PRZYDAJE SIĘ F1?
Czy Wam się to podoba, czy nie, F1 jest pod pokaźną presją.
Czy nasz sport daje z siebie więcej niż myślimy?
- ZA KULISAMI POWROTU LOTUSA
W napiętym harmonogramie przedsezonowych przygotowań Lotus wyjaśnia, w jaki sposób chcą zostać najlepszym nowicjuszem sezonu 2010.
- DZIEDZICTWO LOTUSA
Lotus to jedna z najsłynniejszych marek F1. Dni Colina Chopmana już dawno minęły. Z czym zatem musi się zmierzyć "nowy" zespół.
- JAK ZMIENIŁA SIĘ BUDOWA SAMOCHODU F1
Od ręcznej pracy rzemieślników o kosmicznej technologii- przez cztery dekady wiele się zmieniło. Rozmawiamy z naocznym świadkiem tej ewolucji.
- EWOLUCJA SAMOCHODU F1
Od prymitywnych nadwozi do starannie szlifowanej aerodynamiki
- na przykładzie sześciu sposród najlepszych samochodów F1 pokazujemy zmiany na przestrzeni 60 lat.
- ZADZIWIAJĄCY RUDOLF UHLENHAUT
Legendarny szef Mercedesa, który projektował najlepsze samochody Grand Prix i jeździł nimi szybciej od samego Fangio.
- WTEDY WYDAWAŁO SIĘ TO DOBRYM POMYSŁEM ...
Pogoń za szybkością doprowadziła projektanów F1 do kilku raczej, hmm, ciekawych rozwiązań. Wybieramy sześć najdziwniejszych.
- CO SPRAWIA, ŻE SAMOCHÓD F1 JEST SZYBKI
Frank Dernie wyjasnia, co jest ważne, a co nie ma znaczenia w pracy inżyniera, chcącego osiągnąć sukces w Formule 1.
- NIEZNANI INNOWATORZY F1
Najtęższe mózgi F1 często pozostają w cieniu. Z dala od blasku reflektorów pięciu geniuszy zrewolucjonizowało sport.
- NAJBARDZIEJ INNOWACYJNY SAMOCHÓD F1
Jeśli wydaje Ci się, że sześciokanałowy Torrell był radykalną konstrukcją, przemyśl to jeszcze raz. Przedstawiamy niesamowitą historią 12-kołowego potwora z turbinowym napędem.
- JAK POPROWADZIĆ SAMOCHÓD F1
Niespodziewanie, jazda samochodem F1 przypomina normalną jazdę drogowym autem. Sprawdź, co zdaniem zawodników stanowi róznicę.
|
Luty 2010
|
|
